Железная дорога обеспечила рост экспорта зерна Казахстана до 14,3 млн тонн в 2025 году

В 2025 году Казахстан перевез по железной дороге около 14,3 млн тонн зерна, что на 31% больше, чем в предыдущем году. Основные экспортные направления — страны Центральной Азии, Китай и Европа, сообщили в АО "НК "КТЖ".

Фото разработано с помощью ИИ

Экспорт зерна составил свыше 11 млн тонн, увеличившись на 33% по сравнению с 2024 годом. Железнодорожная инфраструктура остается главным каналом вывоза продукции с внутреннего рынка, что особенно важно в сезон активных поставок и при выполнении крупных внешнеторговых контрактов.

Основным рынком сбыта зерна в 2025 году стала Центральная Азия, куда отправлено 6,3 млн тонн, что на 30% больше, чем годом ранее. В КТЖ отметили, что близость логистики и стабильный спрос делают этот регион базовым для казахстанских производителей.

Экспорт в Китай вырос на 27% и достиг 1,8 млн тонн. Рост связан с развитием транспортных коридоров и улучшением транзитных процедур. Через территорию России транзитом перевезено около 2,4 млн тонн зерна, что позволяет выходить на более отдалённые рынки.

По данным таможенного мониторинга Евростата на 22 сентября 2025 года, Казахстан занял второе место среди крупнейших поставщиков твердой пшеницы в Европейский союз, экспортировав с 1 июля по 22 сентября 78 575 тонн. Поставки выросли в 3,4 раза, а доля страны на рынке достигла 28,1%.

Также развивается направление через Каспий в сторону Азербайджана и стран Южного Кавказа, где наблюдается устойчивый спрос на зерно и продукты его переработки.

В 2025 году урожай зерновых и масличных культур в Казахстане составил около 30 млн тонн. По оценкам отрасли, экспортный потенциал превышает 11 млн тонн зерна и около 6 млн тонн продуктов переработки — муки, масел и кормов.

В пресс-службе АО "НК "КТЖ" подчеркнули, что железнодорожная инфраструктура остается стратегически важным элементом экспортной логистики страны, обеспечивая устойчивость и ритмичность перевозок даже в условиях ограничений и волатильности внешних рынков.

Важным фактором является справедливое распределение пропускной способности инфраструктуры, что поддерживает баланс интересов государства, перевозчика и грузоотправителей, способствуя развитию экспортной логистики Казахстана.

Стабильная работа железнодорожной сети позволяет Казахстану сохранять позиции на мировом рынке зерна и расширять географию поставок, отмечают в КТЖ.

Источник:

Казахстан, зерно, экспорт, железная дорога, КТЖ, Центральная Азия, Китай, Европа, логистика, сельское хозяйство